Vazamentos de óleo atingem costas do Irã e de Omã e expõem riscos operacionais no Golfo

Os reflexos do conflito no Oriente Médio começam a gerar severos impactos ambientais e operacionais para a logística marítima na região, com dois grandes vazamentos de óleo registrados recentemente. Na costa do Irã, resíduos de óleo atingiram a Ilha de Qeshm e áreas de manguezais. Embora não haja confirmação oficial, especialistas do setor e análises de imagens de satélite apontam que o vazamento tem como provável origem o graneleiro Minoan Pioneer. A embarcação sofreu um apagão na casa de máquinas após ser atingida por um projétil em 3 de agosto, próximo a Omã. O navio possui um histórico operacional recente ligado ao agronegócio: em meados de 30 de maio deste ano, zarpou do porto de São Francisco do Sul (SC) transportando um carregamento de soja, tendo concluído o descarregamento no porto iraniano de Bandar Imam Khomeini em 15 de julho, poucas semanas antes do ataque.

Embora o governo iraniano exija compensações financeiras de armadores e seguradoras pelo desastre na Ilha de Qeshm, as regras internacionais de compensação por poluição por óleo excluem explicitamente a responsabilidade civil por danos resultantes de atos de guerra ou hostilidades, criando um vácuo jurídico e financeiro para o ressarcimento.

Paralelamente, uma crise ambiental de proporções muito maiores atinge a costa sul de Omã, resultante do encalhe do Caroline Bezengi. O petroleiro da classe Suezmax, integrante da chamada "frota fantasma" russa e carregado com aproximadamente 1 milhão de barris de petróleo, sofreu uma explosão em junho e encalhou na região das Ilhas Hallaniyat. A mancha de óleo expandiu-se vertiginosamente, saltando de 45 quilômetros quadrados no final de julho para mais de 2.000 quilômetros quadrados em agosto, atingindo cerca de 40 quilômetros do litoral omani. O navio, cuja propriedade é registrada na China, é alvo de sanções da União Europeia e do Reino Unido.