Boletim Logístico (18/05): Aumento de demanda ativa todos os berços em Khor Fakkan enquanto gargalos e alertas persistem no Golfo

A atualização do cenário operacional dos portos no Oriente Médio nesta segunda-feira, 18 de maio, reforça a manutenção de rígidos protocolos de segurança e revela ajustes logísticos imediatos para lidar com o fluxo de embarcações. Embora algumas regiões apresentem normalização, o cenário geral ainda é marcado por gargalos físicos, interrupções pontuais em terminais de energia e riscos associados à navegação.

Abaixo, o detalhamento atualizado da situação nas principais praças logísticas:

1. Emirados Árabes Unidos: Para mitigar os impactos do aumento expressivo na demanda de cargas, o Terminal de Khor Fakkan ativou plenamente seus seis berços de atracação. Em Fujairah, o cenário de congestionamento permanece crítico: com o berço 6 ainda em manutenção, a fila de espera para graneleiros, navios de carga geral e ro-ro continua estimada em três semanas. O alerta de alto risco para a navegação offshore foi reiterado devido a contínuos episódios de falsificação e bloqueio de sinais de GPS.
2. Iraque e Kuwait: O fluxo comercial flui sem interrupções pelos portos iraquianos de Umm Qasr e Khor al Zubair, porém as operações de exportação nos terminais petrolíferos de Basrah e SPM Somo seguem totalmente paralisadas. Como reflexo do cenário de segurança, o Kuwait mantém a suspensão temporária da emissão de permissões de entrada para embarcações estrangeiras vindas do Iraque.
3. Bahrein e Catar: O Bahrein mantém um fluxo logístico restrito. As operações da BAPCO continuam suspensas, e a APM Terminals opera exclusivamente em janela diurna (das 06h às 18h). No Catar, o cenário é de estabilidade, com o tráfego marítimo fluindo plenamente e a manutenção da diretriz para que o sistema de rastreamento AIS permaneça ligado normalmente no terminal de Ras Laffan.
4. Omã: A infraestrutura portuária opera em sua totalidade, mas sob fiscalização intensa. O país exige uma declaração oficial atestando a ausência de cargas perigosas para autorizar o acesso às suas águas territoriais. No terminal de petróleo de Mina Al Fahal, a atracação segue proibida para embarcações que não possuam hodômetro Doppler em perfeito funcionamento, uma precaução direta contra as contínuas falhas de sinal de GPS.
5. Israel, Egito e Jordânia: As operações portuárias seguem funcionando em capacidade total e sem disrupções. Em Israel, a única restrição logística relevante refere-se ao controle rigoroso da capacidade física dos pátios para o desembarque e armazenamento de veículos nos portos de Haifa e Ashdod.

Fonte: Lloyd list