Rumo inaugura primeiro trecho da Ferrovia do Mato Grosso em 19 de junho

A Rumo Logística anunciou oficialmente que irá inaugurar o primeiro trecho da Ferrovia Estadual de Mato Grosso no dia 19 de junho de 2026. A entrega engloba a abertura de um novo complexo logístico posicionado estrategicamente na rodovia BR-070, próximo ao limite com o município de Dom Aquino. Considerado o principal projeto de investimento atual da companhia, o terminal nasce com a robusta capacidade inicial de movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. O marco operacional visa ampliar de forma imediata a eficiência logística do agronegócio brasileiro, fortalecendo o corredor de exportação em um estado que sofre historicamente com pesados gargalos estruturais.

O trecho inaugural possui 162 quilômetros de extensão, conectando a malha a partir de Rondonópolis até a nova estação, e demandou um aporte financeiro de cerca de R$ 5 bilhões apenas nesta primeira fase de obras. Essa estrutura inicial integra um projeto ferroviário muito mais amplo, desenhado para alcançar 743 quilômetros de trilhos, com o objetivo final de interligar a cidade de Lucas do Rio Verde à malha que segue diretamente para o Porto de Santos, no litoral paulista. Para viabilizar a passagem dos trens e superar os desafios do relevo e da hidrografia da região, o pacote de engenharia já executado conta com a construção de 22 pontes, 21 viadutos e 2 túneis.

A entrada do trem em operação comercial no novo corredor promete reorganizar o transporte logístico no médio-norte mato-grossense, beneficiando imensamente as cadeias produtivas de soja, milho e algodão. O terminal instalado na BR-070 abrange uma área de aproximadamente 2 milhões de metros quadrados e oferecerá quatro balanças rodoviárias, armazenagem estática para até 42 mil toneladas e pátio para o estacionamento de 250 caminhões. A expectativa do setor produtivo é que a nova ferrovia reduza de forma acentuada a dependência das rodovias, traga maior previsibilidade para os embarques e ajude a aliviar os altos custos de frete no pico da safra. Além do escoamento de grãos, a estrutura também está projetada para receber fluxos de fertilizantes e farelos, consolidando novos polos econômicos e impulsionando a geração de empregos nos municípios da região.