Exportações de GNL da Rússia para a China mais que dobram no 3º trimestre com queda na oferta do Catar e proximidade de embargo europeu

Nos três primeiros trimestres de 2026, o complexo russo Yamal LNG entregou 11,3 milhões de toneladas de gás natural liquefeito (GNL) para a Europa, volume 3% inferior aos 11,6 milhões de toneladas registrados no mesmo intervalo de 2025, segundo dados e análises compilados para a revista Forbes. No terceiro trimestre deste ano, o empreendimento respondeu por quase metade de todas as exportações russas do combustível.

A partir de 1º de janeiro de 2027, a União Europeia imporá uma proibição total às importações de GNL de origem russa. Outros projetos do país — como Arctic LNG 2, Gazprom LNG Portovaya e Kriogaz Vysotsk, originalmente voltados ao atendimento da demanda europeia — já haviam sido submetidos anteriormente a restrições do bloco. Embora o embargo europeu não elimine o mercado consumidor para o Yamal LNG, a medida encarece o custo unitário do gás entregue e amplia a complexidade logística das operações, restando a China como único mercado alternativo viável em larga escala, conforme demonstrado pelo redirecionamento prévio das cargas do Arctic LNG 2 e do Gazprom LNG Portovaya.

No mercado asiático, a redução de 22 vezes nos envios de GNL do Catar para a China após a eclosão do conflito no Oriente Médio abriu espaço para os fornecedores russos. Como resultado, a Rússia ampliou suas entregas de GNL ao mercado chinês em 2,4 vezes no terceiro trimestre de 2026, elevando o volume embarcado de 1,4 milhão para 3,4 milhões de toneladas.

A elevação sazonal do consumo durante o inverno no Hemisfério Norte deve abrir uma janela comercial favorável aos produtores russos, mas o bloqueio das rotas árticas pelo gelo no primeiro e no segundo trimestres exigirá que os navios metaneiros oriundos dos projetos no Ártico percorram trajetos marítimos extensos, contornando o continente euroasiático e, possivelmente, o continente africano.