Ameaça de bloqueio ao trânsito nos países bálticos restringe alternativa russa para escoamento de grãos

A possibilidade de imposição de restrições ao trânsito de grãos russos através de portos nos países bálticos (Lituânia, Letônia e Estônia) ameaça complicar o redirecionamento de cargas que buscam contornar os entraves operacionais nas rotas do sul. Com os recorrentes distúrbios na bacia dos mares Negro e de Azov, parte do fluxo exportador começou a migrar para o Mar Báltico, movimento que o mercado esperava ver acelerado nos próximos meses.

De acordo com o diretor-geral da consultoria ProZerno, Vladimir Petrichenko, os terminais marítimos russos instalados no próprio Báltico dispõem de capacidade de movimentação de grãos de aproximadamente 8 milhões de toneladas por ano. Em contraste, a infraestrutura combinada dos cinco principais portos dos países bálticos vizinhos soma um potencial de movimentação de 23 a 25 milhões de toneladas anuais — o que configurava a rota como a principal válvula de escape para compensar o déficit do sul.

Entre os complexos bálticos, o porto lituano de Klaipėda desponta com o maior potencial operacional, entre 9 e 10 milhões de toneladas anuais, seguido pelo letão de Riga, com cerca de 7,5 milhões de toneladas. Os portos de Ventspils e Liepāja (ambos na Letônia) apresentam capacidade individual de 2,5 milhões de toneladas, enquanto Muuga, na Estônia, consegue absorver perto de 2 milhões de toneladas por ano.

Embora o volume físico recente seja modesto — cerca de 100 mil toneladas transitaram por esses portos em agosto e aproximadamente 1 milhão de toneladas ao longo de toda a temporada 2025/26 —, a expectativa era de forte elevação na esteira da crise marítima meridional. Caso Letônia e Lituânia formalizem as barreiras regulatórias e fechem seus berços ao trânsito de cereais de origem russa, Moscou será forçada a concentrar as cargas em suas instalações domésticas saturadas ou buscar opções terrestres mais distantes, elevando substancialmente as despesas logísticas de frete e travando a flexibilidade de escoamento da safra.