MSC lança rota híbrida mar-terra para contornar bloqueio no Estreito de Ormuz

A Mediterranean Shipping Company (MSC), maior empresa de transporte de contêineres do mundo, anunciou o lançamento de um novo serviço híbrido de transporte marítimo e terrestre em resposta às atuais interrupções no Golfo Pérsico. Batizada de "Europe-Red Sea-Middle East Express", a nova rota começará a operar no dia 10 de maio para atender à crescente demanda da Europa para o Mar Vermelho, contornando a passagem pelo Estreito de Ormuz. O modelo funcionará por meio de uma "ponte terrestre" multimodal: os navios cruzarão o Canal de Suez até portos no Mar Vermelho, na Arábia Saudita. De lá, os contêineres serão transportados por terra até o porto saudita de Dammam e, na sequência, redistribuídos para os portos do Golfo Pérsico utilizando embarcações menores (feeder vessels).

A viagem inaugural está programada para partir da Antuérpia no dia 10 de maio. A rotação no sentido leste cobrirá portos europeus estratégicos, incluindo Gdansk, Klaipeda, Bremerhaven, Antuérpia, Valência, Barcelona e Gioia Tauro, antes de se conectar diretamente aos portos de Abu Qir (Egito), King Abdullah e Jidá (Arábia Saudita), além de Aqaba (Jordânia). Essa engenharia logística remove efetivamente a necessidade de cruzar a zona de conflito e as áreas restritas no Estreito de Ormuz.

A iniciativa da MSC consolida uma mudança mais ampla no mercado rumo a cadeias logísticas híbridas, impulsionada pelas perturbações nos principais gargalos marítimos do Oriente Médio. Soluções multimodais semelhantes já foram implementadas por outras gigantes do setor, como a dinamarquesa Maersk e a alemã Hapag-Lloyd. A Maersk expandiu recentemente suas soluções de transporte por ponte terrestre para conectar o chamado Golfo Superior e o Iraque aos principais portos sauditas. Já a Hapag-Lloyd reabriu reservas para destinos na mesma região utilizando serviços terceirizados, permitindo a movimentação de cargas para o Kuwait, Catar, Iraque e Emirados Árabes Unidos. A empresa alemã está usando Sharjah como centro de transbordo, com ligações rodoviárias alfandegadas que conectam cargas secas e refrigeradas a portos em Omã e na Índia.