Crise de combustíveis na Rússia encarece frete rodoviário e ameaça exportações de grãos

A crise de combustíveis na Rússia está elevando rapidamente os custos do transporte rodoviário de grãos, colocando em risco as exportações das regiões centrais do país. Segundo agricultores russos, os custos de frete já subiram do equivalente a "4 a 5 unidades de distância" para "6 a 7", podendo atingir o patamar de "7 a 8" durante o período de pico da colheita. Esse cenário está corroendo significativamente a viabilidade econômica do escoamento de grãos para os portos do Mar Negro.

Com as atuais taxas de frete, transportar grãos por caminhão por cerca de 600 km até os portos de Rostov ou Azov tornou-se economicamente inviável. Embora os preços de exportação mais altos costumassem compensar os custos de transporte no passado, os produtores agora conseguem margens de lucro consideravelmente maiores vendendo seus grãos para compradores domésticos em vez de despachá-los para o exterior.

De acordo com os cálculos dos próprios agricultores, considerando que os preços de compra do trigo permanecem inalterados, a entrega de trigo Classe 3 aos portos de exportação pode reduzir os retornos em quase 2.000 rublos por tonelada (cerca de US$ 26/t) na comparação com a venda no mercado interno. Como resultado, o transporte rodoviário para os terminais portuários está se tornando deficitário para as fazendas localizadas a mais de 300 km da costa.

Analistas do setor observam que o problema se estende muito além de regiões isoladas. Mesmo diante de uma forte demanda global pelos grãos russos, a disparada dos custos logísticos tem o potencial de limitar de forma expressiva os volumes de exportação, afetando particularmente o Distrito Federal Central, que figura entre as maiores regiões produtoras do país.

Em meio à contínua escassez de diesel e à escalada tarifária, o transporte consolidou-se como um dos maiores riscos para as exportações agrícolas da Rússia nesta nova temporada de comercialização. A menos que a situação do abastecimento de combustíveis apresente melhoras antes que a colheita atinja o seu pico, uma parcela significativa da safra corre o risco de ficar retida no mercado doméstico ou de ser comercializada com descontos substanciais.