Boletim Logístico dos Portos do Oriente Médio e Região (20/05): restrições técnicas e as tensões geopolíticas continuam ditando o ritmo da logística regional.

O cenário operacional nesta quarta-feira (20) revela uma tentativa de normalização em alguns hubs, mas as restrições técnicas (interferência de GPS) e as tensões geopolíticas continuam ditando o ritmo da logística regional.

Emirados Árabes Unidos (EAU)

• Fujairah e Khor Fakkan: Todas as atividades comerciais seguem efetivas. No entanto, o Fujairah Oil Tanker Terminal (FOTT) enfrenta gargalos: o berço 6 está em manutenção e os berços 4 e 5 foram redirecionados para mitigar o congestionamento. A espera para atracação de graneleiros, carga geral e ro-ro é de três semanas.

• Khor Fakkan Container Terminal: Operando com os seis berços em capacidade máxima devido ao alto volume de chamadas.

• Segurança Marítima: Alerta vigente (No. 01/2026) para interferência intermitente e spoofing de GPS nas águas de Fujairah, elevando o risco para navegação e precisão dos sistemas ECDIS.

• Dubai: Operações de transbordo (STS) retomadas em ancoradouro com auxílio de rebocadores; manobras STS em movimento seguem proibidas.

• Ras al Khaimah: Portos abertos, com implementação de uma sobretaxa de risco marítimo (Marine Risk Surcharge).

Iraque

• Portos Comerciais: Umm Qasr (Norte e Sul) e Khor al Zubair operam normalmente.

• Petróleo: Os terminais de exportação Basrah e SPM Somo permanecem com operações cessadas.

• Tripulação: Trocas disponíveis, mas com atrasos significativos na emissão de vistos.

Bahrein

• Status: Movimentação de embarcações retomada, porém as operações seguem limitadas pela situação regional.

• Energia: As operações da estatal BAPCO continuam suspensas.

• Logística: APM Terminals operando apenas entre 06:00 e 18:00. O espaço aéreo foi reaberto com serviços limitados.

Omã

• Exigências: Obrigatória a submissão de carta oficial declarando ausência de cargas perigosas (IMDG) ou militares para entrada em águas territoriais.

• Mina Al Fahal: Atracação condicionada ao funcionamento pleno do hodômetro Doppler, devido à forte interferência de GPS na zona de carregamento de petróleo.

• Segurança: Terminais de Qalhat LNG e Mina al Fahal mantidos em ISPS Nível 2.

Kuwait

• Restrições: Portos operam normalmente, mas as permissões de entrada para embarcações vindas de portos iraquianos seguem suspensas.

• Segurança: Portos de Shuaiba e Shuwaikh em ISPS Nível 2.

Catar

• Normalização: Atividades de navegação plenamente restabelecidas.

• Ras Laffan: Todas as restrições anteriores sobre o uso de AIS foram canceladas; embarcações devem manter o sistema ligado normalmente.

Israel

• Capacidade: Portos de Haifa e Ashdod operando plenamente, mas com limites rigorosos de pátio: 16.000 veículos em terminais públicos e 5.000 em terminais privados. Navios ro-ro só descarregam se houver espaço confirmado para armazenamento.

Egito, Jordânia e Paquistão

• Estabilidade: Operações normais no Canal de Suez e porto de Aqaba. No Paquistão, todos os portos permanecem funcionais sob ISPS Nível 1.

Fonte: Lloyd list