Rússia expande subsídio ferroviário para rotas alternativas de grãos diante de gargalos no Mar Negro

O governo da Rússia ampliou o programa de rotas ferroviárias subsidiadas para o transporte de grãos destinados a terminais de exportação, como resposta às crescentes interrupções e gargalos logísticos no Mar Negro. A decisão, homologada pela Agência Federal de Transporte Ferroviário da Rússia (Roszheldor), prevê que os custos de frete ferroviário sejam integralmente compensados pelo orçamento federal, isentando os embarcadores da cobrança para garantir o fluxo de escoamento até portos da região de Krasnodar, do noroeste russo (Báltico) e do Extremo Oriente.

A medida contempla a originação de grãos em 17 regiões produtoras com destino às estações portuárias do noroeste e de Krasnodar. Paralelamente, foram aprovadas rotas preferenciais específicas para a região de Rostov — cobrindo o transporte de grãos, farelo e torta de girassol —, além de subsídios para escoar a produção de cinco regiões da Sibéria em direção aos portos do Extremo Oriente. A expansão das rotas alternativas surge em um momento de queda na capacidade efetiva de escoamento pela bacia dos mares de Azov e Negro, embora a capacidade estática e operacional dos portos bálticos e orientais seja consideravelmente inferior à do tradicional corredor sul.

O Kremlin confirmou em 24 de agosto a adoção de medidas emergenciais para assegurar o cumprimento do cronograma de exportações agrícolas. As autoridades russas estimam o potencial exportador do país em pelo menos 60 milhões de toneladas na temporada, ressaltando, contudo, que o atingimento dessa meta dependerá criticamente da manutenção da operacionalidade dos principais terminais graneleiros do Mar Negro.