Movimentação ferroviária de fertilizantes potássicos com destino a portos e fronteiras avança 4% na Rússia, enquanto embarques marítimos de grãos despencam

A movimentação de fertilizantes potássicos pela malha ferroviária russa, com destino aos portos marítimos e às fronteiras terrestres para exportação, alcançou 1,1 milhão de toneladas em setembro de 2026, crescimento de 4% em relação ao mesmo mês de 2025, segundo dados da Russian Railways (RZD) divulgados pela agência Interfax. A estatística considera tanto as cargas encaminhadas aos terminais portuários, para posterior embarque marítimo, quanto aquelas destinadas à exportação diretamente pelas fronteiras ferroviárias. No total, os despachos ferroviários de fertilizantes destinados ao mercado externo superaram 3,8 milhões de toneladas em setembro (+1% a/a), acumulando 33,3 milhões de toneladas entre janeiro e setembro (+4,7% a/a).

Por outro lado, o transporte ferroviário de grãos destinados à exportação atingiu 2,8 milhões de toneladas em setembro, volume 80% superior ao registrado um ano antes. Considerando também as movimentações domésticas, os carregamentos de grãos alcançaram 3,4 milhões de toneladas no mês (+14,4% a/a). Entre janeiro e setembro, a movimentação total de grãos pela rede ferroviária russa chegou a 25,9 milhões de toneladas (+43,9% a/a), das quais 18,8 milhões de toneladas destinadas ao mercado externo, volume 1,8 vez superior ao de igual período de 2025.

Entretanto, os embarques marítimos de grãos pelos portos russos registraram forte retração no início de outubro, refletindo principalmente as restrições à navegação no Mar Negro. Segundo o Sindicato Russo de Grãos, apenas 436 mil toneladas foram exportadas pelos portos entre 1º e 10 de outubro, volume 81% inferior às 2,3 milhões de toneladas registradas no mesmo período de 2025. Os embarques de trigo recuaram de 2 milhões para 427,4 mil toneladas, enquanto o número de portos utilizados caiu de 35 para apenas sete. Os maiores volumes foram movimentados pelos terminais bálticos de Ust-Luga (159,6 mil toneladas), Vysotsk (137 mil toneladas) e São Petersburgo (122,8 mil toneladas). A consultoria SovEcon projeta que as exportações russas de trigo totalizem apenas 2,5 milhões de toneladas em outubro, queda de 54% na comparação anual, destacando que os portos russos do Mar Negro não realizam embarques de trigo desde o final de setembro.

As restrições no Mar Negro vêm provocando um redirecionamento dos fluxos de grãos para a região do Báltico, onde também se concentram importantes terminais de exportação de fertilizantes potássicos. Segundo a SovEcon, cerca de 1,2 milhão de toneladas de trigo foram exportadas pelos portos russos do Báltico em setembro, além de outras 400 mil toneladas pelos terminais da Lituânia e da Letônia. Entretanto, essa alternativa também enfrenta restrições, com a Letônia elevando em aproximadamente 25% as tarifas de trânsito ferroviário de grãos russos a partir de 13 de outubro.

Quem é associado da AMR Business Intelligence acompanha em detalhes o que está acontecendo nos portos russos e nas principais rotas internacionais de fertilizantes, com informações atualizadas diariamente e análises dos impactos sobre o mercado.