Jamuna Fertiliser retoma produção de ureia em Bangladesh após quase oito meses de paralisação por falta de gás

A Jamuna Fertiliser Company Limited (JFCL), localizada em Sarishabari, distrito de Jamalpur, retomou a fabricação de fertilizantes por volta das 3h da manhã de hoje, após quase oito meses com as operações suspensas devido à escassez de gás natural, segundo confirmou Fazlul Haque, chefe do Departamento de Amônia e Utilidades da unidade. A planta fabril, que já havia enfrentado uma paralisação prolongada entre janeiro de 2024 e novembro de 2025 por problemas mecânicos e falta de insumo energético, teve suas atividades interrompidas novamente em 12 de fevereiro deste ano em decorrência do agravamento da crise de abastecimento de gás.

Embora o fornecimento físico de gás tivesse sido restabelecido em 20 de setembro, a fábrica permaneceu impossibilitada de operar imediatamente devido à baixa pressão do insumo. De acordo com Delowar Hossain, vice-gerente geral de administração da planta, o processo produtivo contínuo de ureia exige um fluxo de 46 milhões de pés cúbicos por dia (mmcfd), podendo operar no patamar mínimo de 42 a 43 mmcfd; contudo, a concessionária Titas Gas vinha entregando apenas 27 a 28 mmcfd, volume insuficiente para garantir a partida industrial até a normalização das especificações técnicas ocorrida na madrugada de hoje.

Com capacidade nominal original de 1.700 toneladas diárias, a unidade vem registrando uma média efetiva entre 1.200 e 1.400 toneladas por dia nos últimos anos em razão de falhas mecânicas recorrentes e oscilações de pressão, patamar que a administração espera sustentar nesta retomada. A reativação é estratégica para a agricultura de Bangladesh, uma vez que o complexo abastece 21 distritos — incluindo Jamalpur, Sherpur, Mymensingh, Tangail e porções da região norte do país — por meio de uma rede de 1.900 revendedores cadastrados na Bangladesh Chemical Industries Corporation (BCIC).

Sob condições regulares de fornecimento, a fábrica movimenta mensalmente cerca de 200 crore de takas (Tk) em fertilizantes, gerando lucro operacional aproximado de Tk 60 crore, ao passo que, mesmo com os maquinários ociosos durante o fechamento, o empreendimento arcava com cerca de Tk 6 crore mensais em faturas de gás para manutenção dos sistemas. A volta às operações encerra um período de severo impacto socioeconômico regional relatado pelo sindicato dos trabalhadores e pelo comércio local, normalizando a demanda por fretes para motoristas autônomos de caminhão — que viram sua média despencar de 17 a 20 viagens mensais para apenas 3 a 4 durante a interrupção das atividades.