Boletim diário dos portos do Oriente Médio: Status operacional no Oriente Médio e Região (23/04)

Emirados Árabes Unidos (EAU)

As operações de descarga de carga geral e contêineres prosseguem conforme o programado nos portos de Fujairah e Khor Fakkan, sem disrupções. O Terminal de Petroleiros de Fujairah (FOTT) está em sua maior parte operacional, com exceção do Berço 6, que se encontra inativo para manutenção, enquanto os berços 4 e 5 estão reservados exclusivamente para navios graneleiros. O Terminal Vopak e o Terminal ADNOC SPM também operam normalmente. A autoridade marítima emitiu o aviso de navegação nº 01/2026, alertando sobre incidentes de falsificação e bloqueio intermitente de sinal de GPS nas áreas offshore de Fujairah, classificando a área como de alto risco para a precisão posicional das embarcações. Nos portos de Jebel Ali, Hamriyah e Sharjah, todas as operações nos terminais são normais. No porto de Khalifa, as atividades foram retomadas, incluindo o Terminal CSP AD. As operações Ship-to-Ship (STS) foram restabelecidas nas áreas de ancoragem das águas de Dubai com o auxílio de rebocadores, mas o STS com embarcações em movimento continua proibido. Os portos petroleiros de Ruwais (operando sob nível de segurança ISPS 2) e Abu Dhabi (ISPS 1) estão totalmente operacionais. Os portos de Ras al Khaimah continuam abertos e operando normalmente, mas a autoridade implementará uma sobretaxa de risco marítimo para todas as embarcações. Para facilitar a logística aduaneira, uma medida temporária permite o transporte rodoviário direto de contêineres com destino a Jebel Ali ou Abu Dhabi a partir de Fujairah e Khor Fakkan, eliminando os trâmites tradicionais.

Kuwait

Todos os portos do país operam normalmente, sem registro de paralisações, mantendo o nível de segurança ISPS 2 especificamente nos portos de Shuaiba e Shuwaikh. A restrição vigente foi emitida pela Guarda Costeira, que suspendeu temporariamente as permissões de entrada para embarcações estrangeiras provenientes de portos iraquianos. O espaço aéreo do país continua fechado temporariamente.

Omã

O status atual aponta que todos os portos estão totalmente operacionais. A exigência nacional é que navios apresentem uma carta oficial declarando a ausência de cargas perigosas; caso existam materiais de risco (como cargas IMDG ou militares), a atracação dependerá de aprovação prévia do Ministério. No terminal de carregamento de petróleo cru de Mina Al Fahal, todas as embarcações precisam garantir que seu radar de velocidade (Doppler log) esteja 100% funcional devido à contínua interferência de GPS na área, sob pena de não atracarem. O terminal de GNL de Qalhat, e os portos de Sur e Muscat (Mina Al Fahal) operam em nível ISPS 2, enquanto todos os demais portos do país seguem no nível ISPS 1.

Arábia Saudita

Não há alertas ou avisos emitidos pelas autoridades portuárias locais no momento, e todas as atividades operacionais funcionam em capacidade máxima em seus terminais. Os voos a partir do país foram retomados, com operações ativas a partir de Dammam por empresas como FlyDubai, Air Arabia, Qatar Airways e Etihad Airways. A Emirates não está voando diretamente para Dammam, utilizando a conexão da FlyDubai para seus passageiros.

Bahrein

A movimentação de embarcações foi retomada, embora as operações permaneçam limitadas. As atividades no complexo APM Terminals foram reiniciadas em 9 de abril, mas as operações da petroleira estatal BAPCO continuam suspensas. O espaço aéreo do Bahrein foi reaberto oficialmente, e o Aeroporto Internacional do Bahrein (BAH) está operacional com serviços de voo limitados, o que torna possível a troca de tripulação no país, sujeita à disponibilidade de voos. O nível de segurança ISPS permanece em 1.

Catar

Os portos de Hamad, Doha e Al Ruwais estão todos operacionais, embora com níveis de atividade inferiores aos do período pré-conflito. O porto de Al Ruwais, em especial, está restrito a embarcações de pequeno porte, como dhows e barcaças. O porto de Mesaieed e o porto de Ras Laffan continuam com operações em andamento. No entanto, o Terminal de Al Shaheen e o Terminal da Ilha de Halul estão com as atividades suspensas até segunda ordem. A estatal QatarEnergy cessou a produção de GNL e produtos associados. O nível ISPS é 1, mas exige-se vigilância redobrada. Para manter a cadeia de suprimentos, o Ministério dos Transportes aconselhou o desvio de cargas do porto de Hamad para alternativas: a primeira opção inclui os portos de Sohar, Salalah e Duqm (em Omã), e a segunda opção abrange Fujairah e Khor Fakkan (nos EAU). A operadora Mwani Qatar ativou facilidades tarifárias excepcionais para Hamad e Al Ruwais. Em Ras Laffan, a imigração retomou o processamento, permitindo a troca de tripulação, embora haja longos atrasos nos vistos.

Egito

A situação segue de estabilidade total, sem nenhum alerta emitido pelas autoridades locais. Todos os portos egípcios e o tráfego logístico no Canal de Suez operam de forma contínua e sem interrupções. A companhia Egyptair também iniciou a operação de alguns voos para países da região do Golfo.

Jordânia

O país permanece estável e não há incidentes de segurança, com as autoridades emitindo apenas diretrizes de conscientização pública. Todas as operações continuam normais no porto de Aqaba, com terminais, serviços marítimos e movimentação de cargas funcionando sem atrasos ou disrupções. A Royal Jordanian e o espaço aéreo estão abertos, mas voos para o Catar, EAU, Síria, Bahrein e Kuwait seguem fechados.

Paquistão

Todos os portos paquistaneses permanecem totalmente operacionais. O nível de segurança ISPS é mantido em 1. O espaço aéreo segue aberto, sem qualquer registro de impacto operacional derivado da crise.

Iraque

Os portos comerciais iraquianos, especificamente Umm Qasr (portos Norte e Sul) e Khor al Zubair, estão operando com total normalidade, sem medidas de emergência e com abastecimento regular de água e alimentos. A liberação para troca de tripulação e licença em terra para emergências médicas está autorizada, apesar da demora na emissão de vistos. O gargalo se concentra no setor energético: os terminais Basrah Oil Terminal e o SPM Somo Terminal cessaram completamente suas operações de exportação.

Chipre

Todos os portos da ilha permanecem totalmente operacionais e sob nível de segurança ISPS 1. O espaço aéreo e os aeroportos continuam abertos, com a programação de voos operando de maneira praticamente normal, sem reflexos logísticos negativos.

Líbano

Todos os portos libaneses continuam operacionais, sem alertas das autoridades portuárias e sob o nível ISPS 1, apesar da situação instável concentrada no sul do país. O espaço aéreo está aberto, mas operando exclusivamente as frotas da companhia Middle East Airlines.

Israel

A infraestrutura portuária está totalmente aberta para negócios e operando em capacidade máxima nos portos de Eilat, Ashkelon, Ashdod, Hedera e Haifa. A única restrição marítima específica permanece no porto de Ashdod, que segue sem aceitar embarcações do tipo Ro-Ro (carga sobre rodas). Não houve registro de navios forçados a deixar o país fora de suas programações. O espaço aéreo está aberto, mas com tráfego e serviços operando em caráter limitado e restrito.

⚠️ Essa análise é só um recorte.

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