Queda no tráfego do Estreito de Ormuz impulsiona alta em prêmios de seguro e comportamentos de risco marítimo

O tráfego de embarcações no Estreito de Ormuz registrou uma queda de aproximadamente 70% após as 16h (UTC) do dia 28 de fevereiro, em decorrência dos ataques dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã e da subsequente declaração da Guarda Revolucionária do Irã sobre o fechamento da rota. O recuo nos fluxos ocorreu paralelamente à emissão de um alerta marítimo pela Marinha dos Estados Unidos, informando a incapacidade de garantir a segurança da navegação comercial na área. O cenário resultou na reprecificação agressiva ou no cancelamento de coberturas de risco de guerra por parte das seguradoras, com relatos de prêmios que dobraram de valor no período. A combinação de ameaças físicas, custos elevados e interferências de navegação aponta para o aumento de comportamentos evasivos e de alto risco na região, incluindo atividades não rastreadas, falsificação de sinais de navegação (AIS e GNSS) e operações de transferência entre navios (STS). Foram registrados incidentes de segurança física próximos ao estreito envolvendo as embarcações Skylight (bandeira de Palau e sancionada pela OFAC), Hercules Star (bandeira de Gibraltar) e MKD VYOM (bandeira das Ilhas Marshall). A conjuntura operacional atual leva as operadoras a priorizarem a segurança das embarcações, resultando em atrasos de trânsito, desvios de rotas e exigência de coberturas de seguro confirmadas antes do ingresso no Golfo Pérsico.

Fonte: Marine Traffic