Miritituba volta a registrar filas superiores a 25 km e reacende alerta sobre gargalos no Arco Norte

Nos últimos dias, os terminais de grãos no porto fluvial de Miritituba, no Pará, voltaram a registrar filas quilométricas de caminhões, uma situação que expõe de forma clara os gargalos logísticos do escoamento da safra brasileira.

Segundo reportagens recentes e dados de tráfego compartilhados por entidades do setor, as filas de caminhões chegaram a ultrapassar os 25 km no acesso aos terminais nesta segunda-feira (23/fev), com picos de até 28 km registrados ao longo da semana.

O acúmulo crítico é explicado por uma combinação de fatores que saturam a infraestrutura regional neste período do ano:

1. Pico da Safra de Soja (fev-mar): O volume massivo de grãos vindo do Centro-Oeste converge simultaneamente para os terminais de transbordo.
2. Logística de Fertilizantes: Coincidindo com a saída da soja, o porto opera intensamente o desembarque de fertilizantes nitrogenados, essenciais para o milho safrinha e que precisam ser transportados rapidamente para as áreas produtoras, aumentando o fluxo de veículos pesados em ambos os sentidos das vias de acesso.
3. Infraestrutura e Clima: As deficiências de pavimentação no trecho final da BR-163, somadas às fortes chuvas sazonais da região amazônica, reduzem a fluidez do tráfego e tornam as operações de carga e descarga mais lentas.

Essa pressão logística não é um evento isolado, mas sim uma crise sazonal crônica no corredor de exportação do Arco Norte. O cenário reforça a urgência de investimentos em infraestrutura para que a conexão entre a produção agrícola e o mercado global não continue refém da saturação das vias e do conflito de fluxo entre a exportação de grãos e a importação de insumos.